El Puente de la Constitución de Santiago Calatrava en Venecia está siendo renovado

Por Shivani Vora

Es un puente peatonal muy turístico diseñado por uno de los arquitectos más prolíficos de nuestro tiempo, y está a punto de tener una nueva apariencia: el piso de vidrio del Ponte della Costituzione de Venecia (Puente de la Constitución en inglés) del arquitecto estrella Santiago Calatrava está siendo reemplazado con traquita. piedra porque mucha gente resbala y se lastima gravemente. Algunos se han roto la barbilla y la frente, y los lugareños hablan de cómo los peatones incluso se han roto huesos. El nuevo suelo costará alrededor de 565.000 dólares. Al hablar sobre el reemplazo, la funcionaria de obras públicas de Venecia, Francesca Zaccariotto, dijo al New York Times que “la gente se hace daño y demanda a la administración”. "Tenemos que intervenir", dijo.

Ponte della Costituzione se abrió al público en septiembre de 2008 y es el cuarto puente sobre el Gran Canal de Venecia, según Architectuul, el sitio de la comunidad arquitectónica mundial. Anteriormente se llamaba Quarto Ponte sul Canal Grande, pero recibió su nombre actual para conmemorar el 60º aniversario de la constitución italiana, que fue en 2008. El puente conecta la estación de tren de Venecia con Piazzale Roma, el punto de llegada de cualquiera que llegue a la ciudad en coche o autobús. "Es un puente muy importante en la ciudad y muy transitado, principalmente por turistas", dice Filippo Curinga, residente desde hace mucho tiempo y propietario de IDI Travel, una empresa con sede en Venecia que planifica viajes privados de lujo a Italia.

El puente debutó con mucha fanfarria por el nombre de Calatrava (le encargaron su diseño en 1999), pero generó polémica desde el principio. Por un lado, no tiene acceso para sillas de ruedas y no tiene capacidad para personas discapacitadas. Cuando las asociaciones de discapacitados protestaron por este hecho, la ciudad gastó más de 1,5 millones de dólares en 2013 para instalar una cabina estilo cápsula con acceso a ascensor. Pero esta cabaña era sofocante además de lenta y fue desmantelada poco después.

El carácter resbaladizo del Ponte della Costituzione también se hizo evidente rápidamente cuando los peatones comenzaron a caer sobre él con regularidad. "Se hizo famoso por ser peligroso y fue un tema de conversación candente entre los lugareños", dice Curinga. "El problema empeoró en el invierno, cuando Venecia está llena de niebla, porque esa niebla se congelaría sobre el puente y lo haría más resbaladizo". Las señales de advertencia, las pegatinas antideslizantes y los parches de resina no han solucionado el problema.

El New York Times informa que otras ciudades han tenido problemas de desvío con los diseños de Calatrava. En Bilbao, por ejemplo, la ciudad tuvo que colocar una alfombra de goma sobre su pasarela de vidrio porque la gente se caía sobre ella.

Según el equipo de Calatrava, hay más en la historia de lo que parece. "[El puente] ha sido muy elogiado por la ciudad de Venecia y sus usuarios desde su inauguración en 2008", se lee en un comunicado de la oficina de Santiago Calatrava. "El pavimento de vidrio original instalado en el puente consistía en una superficie superior antideslizante que cumplía con todas las normativas locales. En el uso diario del puente, el uso inadecuado de ciertos elementos pesados ​​o incluso actos vandálicos han provocado la rotura del "Algunos paneles de vidrio, que lamentablemente fueron reemplazados posteriormente por vidrios inadecuados. En la situación actual, nuestra oficina apoya la sustitución por parte del Municipio de paneles de vidrio por losas de piedra, de acuerdo con el diseño del puente y el paisaje urbano circundante para mantener su belleza y funcionalidad".

Curinga dice que Ponte della Costituzione es un puente de contradicciones. "A los venecianos les encanta porque es muy atractivo desde el punto de vista estético, con su diseño de cristal y acero", afirma. "Al mismo tiempo, tenemos miedo porque sabemos lo peligroso que es".